国家排水和废水维护专家莱恩集团有限公司安装了其有史以来最大的紫外线衬垫——“最大的衬垫”扩大了英国下水道维护的选择，这可能是英国安装的最大的一个。
紫外线固化的原位管道(CIPP)内衬直径为1800毫米，高度足以让一个中等身高的人走路而不必弯腰。
这是lane安装的第一个1800毫米紫外线衬垫，也是德国制造商IMPREG在英国提供的第一款。
lane选择了一种新型的尾管，这种尾管在炎热的天气下更容易控制，这使其尾管团队在安装时具有更大的灵活性。
莱恩斯安装了42米长的尾管加强北安普敦郡科比的一个排水沟，在它被采纳之前公共下水道系统。
lane公司管线部经理Sue Kenyon表示:“尾管尺寸带来的技术挑战使这成为我们承担过的最复杂的管线项目之一。
“这表明wE可以提供尖端，无需挖掘t在尽可能大的范围内，给客户一个高度可持续发展，是修复暗渠、污水渠及工业管道的方法，既省钱又安全。”
IMPREG英国技术经理Jack Talbott说:“这是我们提供给英国承包商的最大直径的UV衬垫，我们以前从未听说过在英国安装过这么大的UV衬垫。”
“该项目展示了UV CIPP通过将制造和UV衬里系统的先进技术与作为承包商的lane的安装专业知识相匹配，可以实现的扩展。”
lane是英国最大的独立排水和废水维护服务专家，拥有超过25年的下水道和工业管道系统内衬经验。
为了提供所需的100年设计寿命，IMPREG GL15衬套厚度必须达到15.5毫米，重量为9.5吨。
紫外线列车的动力也得到了强化。它的三个超级轻型核心的总输出功率为3.6万瓦，是用于修复1200毫米衬垫的标准轻型列车的三倍。
需要额外动力的一个关键原因是lane决定安装IMPREG最新的非热衬垫之一，这种衬垫不含固化促进剂，过氧化氢。
该项目的负责人、莱恩衬里主管加里·凯里解释说:“过氧化氢使树脂对紫外线灯泡的热量反应更强，加速了固化过程。
“缺点是过氧化物衬垫必须用冷藏卡车运输年代它可以增加安装成本。
“含有过氧化氢的衬垫必须比传统的衬垫更快地安装的尤其是在炎热的天气里天气。考虑到今年夏天我们经历的热浪，使用新的不耐热树脂是一个明智的选择。
“这项技术的开发是为了在气候较热的国家推广紫外线衬里的使用。这个项目表明，由于气候变化，它在英国也会有优势。”
lane的一个土木团队在道路下方暴露了两个直径3米的混凝土室，内衬将安装在两个室之间。
在18个小时的作业中，一个10人的莱恩团队于2022年8月17日完成了安装，用一个10吨重的绞车将班轮拉过雨水渠。
衬垫用压缩空气膨胀到250毫巴的压力。然后，紫外线列车以每分钟50到70厘米的速度通过，在70分钟内固化了班轮。
第二天，重新开放了6个侧节段。最后,车道民政队返回，恢复其原来的标准路面。
这篇文章也是我们11 / 12月刊的封面故事
